Güllük’te merkezdeki limanın 2006’de yeni yerine taşınmasından yaklaşık 10 yıl sonra onun yerine yat limanı yapılması gündeme geldi. Konuyla ilgili Güllük’te defalarca toplantı düzenlendi. Bazılarını o dönemde Milas Kent Konseyi Güllük Mahalle Meclisi olarak bizler düzenledik. Bu toplantılara 2020 yılına kadar olan dönemde katıldım; birçok yazı yazıp, haber yaptım. 2017’de ihalesi verildiği halde, yapılmadı. O dönemlerde yat limanı yapımına başlanacak diye, alandaki çay bahçesi, bazı işletmeler yıllarca atıl kaldı. Yapılmasını isteyen de var, istemeyen de…
Yöredeki birçok çevre meselesinde olduğu gibi; yat limanıyla da ilgili mücadelenin içinde yer alan Çevreci Neşe Tuncer’in görüşlerini büyük ölçüde paylaşırken, kendi görüşlerimi de ekleyerek katkıda bulunmak isterim.
Bizler Güllük’e yat limanının yapılmasını tartışırken, Milas’ın başka bir kıyı beldesi Ören’e yat limanı yapıldı? Ama, oradakinin yeri yerleşimin ve plajların yoğun olduğu alandan uzakta. Yine de deniz kirliliğine, esnafa, işletmelere, Ören’e olumlu ve olumsuz etkileri nelerdir, araştırmak gerekir. Diğer yandan, 2016’da Yeşil Barış sitesine giden yol üzerinde, 350 tekne bağlama kapasitesi, konaklama tesisi, restoran, bar, havuz ve fitness odası, bulunan bir yat kulübü içeren Güllük Egesu Marina yapıldı. Bu marinanın da çok fazla müşterisi olmadığı biliniyor.
Yat limanı yapılması düşünülen kıyı boyunca kullanılmayan tesisler, belediye çay bahçesi, çeşitli işletmeler, halkın yürüyüş yolu, gezi ve balıkçı teknelerinin bağlandığı alan var. Güllük limanı taşındığında, aynı yere balıkçı tekneleri için de çekek yeri yapıldığı halde, irili ufaklı, eski – yeni birçok balıkçı teknesi, hatta birkaç yat, balıkçı barınağından başlayarak kıyı boyunca bağlanıyor. Özellikle büyük balıkçılık şirketlerine ait teknelerin kalabalık oluşturacak şekilde buraya bağlanması çirkin bir görüntü oluşturuyor.
BALIKÇILIK VE SU SPORLARI
Balıkçı barınağının bulunduğu yer yakınında salaş lokantalar dışında, balıkçıların gereksinimini karşılama açısından gerekli, Güllük’ün balıkçılık sektöründeki önemine yakışır düzenlemelerin yapılması şarttır. Üstelik SÜR-KOOP (Su Ürünleri Kooperatifleri Merkez Birliği) Başkanı Ramazan Özkaya, Güllüklü. Merkezi Güllük adresli Muğla Su Ürünleri Koopatifleri Bölge Birliği Başkanı da Özkaya. Bu konuyu geçmişte de kendisine iletmiştik…
Özetle; Güllük’ün yat limanından öncelikli ve önemli gereksinimleri var. Yat limanının, gerek yatırımcılar, gerekse yapımını isteyenler açısından umulan yararı getirmeyeceği kanısındayım. Onun yerine, su sporları açısından gençleri de özendirecek, yelken, dalış gibi su sporlarına yönelik tesisler neden yapılmaz?
Geçmişte olduğu gibi; gençlere yönelik altyapı oluşturulmadan, burada üniversite / yüksekokul açılması; gençlerin konaklama, ulaşım ve sosyo-kültürel gereksinimlerini karşılayabilmesi açısından sıkıntılı durumlara yol açacaktır. Ama, turizm ya da balıkçılık ve denizcilik meslek liseleri yaşama geçirilebilir kanımca.
Yat limanları lüks ve temiz alışveriş merkezleri ve işletmelerin bulunduğu yerler genelde. Güllük’ün yat limanı olmaksızın, temiz, düzenli, uygun fiyatlı işletmeleri, ağırlıklı olarak hafta sonu gelen yurttaşların ve Güllüklülerin çöplerini bırakmadığı sokakları, plajları, ağaçlık alanları bulunmalı ve korunmalı.
NOT: Bu yazıyı, Neşe Tuncer ile Marina Uzmanı Bruna Meier’in Bodrum Sokak Haber’de yayımlanan söyleşi videosunu izledikten sonra (https://youtu.be/-FeQzRUczZ4?si=Zlgsbe1JXijrjsh0);
Güllük Yat Limanı Projesinin Çevresel Etki Değerlendirme (ÇED) raporuna karşı açılan davanın 28 Kasım 2025 Cuma sabahı gerçekleşmesi beklenen “Bilirkişi Keşfi” öncesinde yazıyorum.
