T.C. Kültür ve Turizm Bakanlığı Vakıflar Genel Müdürlüğü Aydın Vakıflar Bölge Müdürlüğü’nce yapılması planlanan “Güllük Limanı Rıhtım Güçlendirme ve Dip Tarama Projesi”ne ilişkin Çevresel Etki Değerlendirme (ÇED) Süreci 8 Aralık 2025’te Milas ilçesi, Güllük Mahallesi, Manastır Mevkii’nde başlatıldı. Bunun üzerine, Güllük Körfezi Koruma Platformu topluluğunda, konu gündeme getirilerek; ÇED başvuru dosyasına karşı İl Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Müdürlüğü’ne yazılı itiraz dilekçesi verilmesi önerildi. Biz de ilgili dosyayı inceleyerek, Güllük Liman İşletmesi Genel Müdür Yardımcısı Türker Kutlu’dan bilgi aldık.
Serdar Mühendislik Çevre ve Atık Yönetimi İnşaat Taahhüt San. Ve Tic. Ltd. Şti. tarafından hazırlanan başvuru dosyasına göre; limanın deniz tarafında 8 bin 314 metrekarelik alanda rıhtım güçlendirmesi yapılacak. Ayrıca toplam 152 bin 878 metrekarelik iki bölgede dip tarama gerçekleştirilecek. Dip taramayla deniz tabanının bazı bölümlerde 17 metre, bazı bölümlerde ise 14 metre derinliğe indirileceği, çalışmalar sonucu yaklaşık 375 bin metreküp malzemenin çıkarılarak bakanlıkça belirlenen lisanslı deniz döküm sahasına taşınacağı belirtildi. ÇED dosyasında, proje kapsamında limana gelen gemi sayısında artış öngörülmediği, ancak yapılacak çalışmalarla daha büyük tonajlı gemilerin limana yanaşmasının mümkün olacağı belirtilerek, Güllük Limanı’nın mevcut ‘elleçleme’ (yükleme boşaltma) kapasitesinin yıllık 7 milyon ton olduğu kaydedildi. ÇED dosyasında proje alanının “Önemli Doğa Alanı (ÖDA)” sınırları içinde yer aldığı bilgisi paylaşıldı. ÖDA’lar, kuş türleri, deniz canlıları ve kıyı ekosistemleri açısından hassas bölgeler olarak tanımlanıyor. Projenin yatırım bedeli ise 425 milyon TL.
“Bunu yapmak zorundayız”
Gazetemize açıklama yapan Güllük Liman İşletmesi Genel Müdür Yardımcısı Türker Kutlu şunları söyledi:
“Eski projeden vazgeçtik. Ama, bunu emniyet ve güvenlik açısından yapmak zorundayız. Mevcut yanaşma iskelesi, dalgalardan ötürü ve önünde fore kazık olmadığından kaymaya başladı. Bu işlem zorunlu hale geldi. Bulunduğumuz karaya paralel alanda, 70 – 80 metre ilerisine dek (Limanın solunda kalan kayalıklara kadar), hafif dolgu yaparak ve kazık ayak çakarak kaymayı önleyip, iskeleyi güçlendireceğiz ve biraz büyüyerek 200 – 250 metre olacak. (Proje kapsamında 240 adet donatılı, 164 adet donatısız fore kazık çakılacağı belirtildi.) Böylece alan genişlediği için; kaliteli malların yükleme ve boşaltma işlemi konteynerlerle tozumayı önleyecek biçimde olacak. Mevcut iskelenin eni 20 metre olduğu için konteyner yüklemesi yapamıyoruz. Bu iskeleye dokunmayacağız.
Denizi de biraz derinleştireceğiz. Burada dip çamuru ve dökülen mallardan ötürü derinlik azalmıştı…”
Arşiv ve bellekte kalan anımsatma
Güllük Limanı’nın genişletilmesi 2015 senesinde gündeme gelmiş, Milas Kent Konseyi’nin başvurusu ile durdurulan proje 2016 Mayıs ayında revize edilmiş, ÇED raporu hazırlık toplantısı 12 Nisan 2019’da Güllük’te düzenlenmişti. Bu toplantıda da yine aynı firmanın (Serdar Mühendislik Çevre ve Atık Yönetimi İnşaat Taahhüt San. Ve Tic. Ltd. Şti.) yetkililerince, revize edilen proje, halka açıklanmaya çalışılmıştı. O dönemde, Limana yeni iskele yapılmasını da kapsayan liman genişletme projesi ÇED raporunun onaylanarak ilgili bakanlığın sitesinde duyurulması sonrasında, tepkiler artmış; 2020 Ocak ayında Güllük’te bazı siyasi parti yöneticilerinin de bulunduğu geniş katılımlı bir toplantıda, imza toplanarak, yargı sürecinin başlatılması istenmişti.
