Milas’a bağlı Beçin Mahallesi’nden geçen ve 26 mahalleye ulaşımı sağlayan Milas-Ören Karayolunun yaklaşık 5 kilometrelik bölümü, yıllardır çözülemeyen sorunları nedeniyle bölge halkının kabusu haline geldi. Artan trafik yoğunluğu ile birlikte neredeyse her hafta ölümlü ya da yaralamalı kazaların yaşandığı karayolu, mahalle sakinleri tarafından artık “ölüm yolu” olarak anılıyor.
Beçin Mahallesi’nde yıllardır süren ölüm yolu tehlikesi artık dayanılmaz boyutta. Mahalle Muhtarı Hüseyin belen ve mahalle sakinleri, yetkililerden kalıcı önlem almak için harekete geçmesini, karayolunu kullanan özellikle ağır tonajlı kamyon sürücülerinin hız ve kurallara riayet etmelerini, en azından geçici güvenlik tedbirleriyle biraz olsun nefes almak istediklerini dile getiriyor.
MAHALLENİN TAM ORTASINDAN GEÇİYOR
Yaklaşık 6 binden fazla kişinin yaşadığı Beçin Mahallesi’nin içerisinden geçen 5 kilometrelik karayolu, yalnızca bir ulaşım güzergahı değil aynı zamanda mahallenin tüm yaşam alanlarının kesişim noktası konumunda bulunuyor.
Söz konusu yol üzerinde 6 okul, bir sağlık ocağı, 5 cami ve onlarca iş yeri yer alırken bölgede ayrıca bir yüksekokul ve veterinerlik fakültesi de bulunuyor. Günün her saatinde öğrenciler, vatandaşlar ve esnaf tarafından kullanılan karayolunda en temel trafik güvenliği önlemlerinin bile bulunmaması büyük tepki çekiyor.
SİNYALİZASYON YOK, KALDIRIM YOK
Mahalle sakinlerinin en çok tepki gösterdiği konuların başında ise karayolunda trafik sinyalizasyon sisteminin bulunmaması geliyor.
5 kilometrelik güzergah boyunca:
-Trafik ışıkları bulunmuyor
-Hız kesici bariyer veya buton sistemi yok
-Kör noktaları gösteren aynalar yer almıyor
-Hız sınırını belirten levhalar bulunmuyor
Dahası, yol boyunca yayaların güvenli şekilde yürüyebileceği banket ya da kaldırımın olmaması, özellikle öğrenciler ve yaşlılar için ciddi risk oluşturuyor.
GÜNDE 400–500 AĞIR TONAJLI KAMYON
Karayolundaki tehlikeyi büyüten en önemli unsurlardan biri ise ağır tonajlı araç trafiği…
Milas çevresindeki termik santrallere kömür taşıyan ya da bölgedeki maden sahalarından Güllük Limanı’na maden taşıyan kamyonların önemli bir bölümü bu yolu kullanıyor.
Mahalle sakinlerinin verdiği bilgilere göre günde ortalama 400 ila 500 arasında ağır tonajlı kamyon bu güzergâhtan geçiyor. 7 gün 24 saat süren bu yoğun trafik, dar alanlarda manevra yapmak zorunda kalan küçük araçlar için büyük risk oluşturuyor.
TÜM SOKAKLAR BU YOLA AÇILIYOR
Beçin Mahallesi’ndeki tüm cadde ve sokakların söz konusu 5 kilometrelik ana karayoluna bağlanması ise tehlikeyi daha da büyütüyor.
Mahalle içerisinden çıkan araç sürücüleri, yüksek hızla seyreden ağır tonajlı kamyonlar nedeniyle ana yola çıkmakta zorlanıyor. Özellikle görüş mesafesinin düşük olduğu noktalarda yaşanan ani karşılaşmaların, birçok kazanın temel nedeni olduğu belirtiliyor.
Ayrıca yol kenarlarına park edilen kamyonlar da sürücüler için başka bir risk unsuru oluşturuyor.
TARİHİ VE TURİSTİK BİR MAHALLE
Beçin Mahallesi yalnızca yoğun nüfusuyla değil, tarihi ve turistik değeriyle de dikkat çekiyor.
Bir dönem Menteşeoğulları Beyliği’ne başkentlik yapan bölgede yer alan Beçin Kalesi ve çevresi, Kültür ve Turizm Bakanlığı tarafından ören yeri olarak kabul ediliyor.
Öte yandan yaklaşık iki yıl önce ilçeye büyük bir müjde olarak açıklanan doğalgaz ana istasyonu da yine Beçin Mahallesi sınırları içerisinde bulunuyor.
MUHTAR BELEN YILLARDIR KAPI KAPI GEZİYOR
Beçin Mahalle Muhtarı Hüseyin Belen, göreve geldiği günden bu yana sorunun çözümü için birçok kuruma başvuruda bulunduğunu söyledi.
Belen, başta karayolundan sorumlu bölge müdürlüğü olmak üzere Muğla Valiliği, Milas Kaymakamlığı, Muğla Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Daire Başkanlığı, Milas Belediyesi ve hatta Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na dilekçe verdiğini ancak bugüne kadar kalıcı bir çözüm üretilmediğini ifade etti.
SİYASİ PARTİLERE DOSYA SUNDU
Muhtar Belen son olarak AK Parti Milas İlçe Başkanı Levent Akyer, MHP Milas İlçe Başkanı Tunahan Ongun ve CHP Milas İlçe Başkanı Zühra Dönmez’i ziyaret ederek sorunu bir kez daha gündeme taşıdı.
İlçe başkanlarına, daha önce ilgili kurumlara gönderilen dilekçelerin yer aldığı dosyayı teslim eden Belen, kalıcı çözüm sağlanıncaya kadar en azından trafik sinyalizasyon ışıkları, hız kesici bariyerler, kör noktalar için uyarı aynaları ve hız sınırı levhalarının yerleştirilmesini talep etti.
“EN AZINDAN GEÇİCİ ÖNLEM ALINMALI”
Ziyaret edilen ilçe başkanları ise Milas–Ören Karayolu’nun düzenlenmesi konusunun yıllardır gündemde olduğunu ancak henüz bir ihale sürecinin başlatılamadığını belirtti.
İlçe başkanları, en azından mahalle sakinlerinin can güvenliğini sağlamak adına geçici trafik tedbirlerinin alınması için konunun takipçisi olacaklarını ifade etti.
